Bokslutskommuniké januari - mars 2021

• Nettoomsättningen uppgick till 18,1 (17,7) MSEK, vilket motsvarar en ökning med 2%. 
• Rörelseresultatet uppgick till -18,4 (-22,0) MSEK. En lägre kostnadsnivå under kvartalet är den främsta orsaken till det något förbättrade rörelseresultatet.
• Resultat efter finansiella poster uppgick till -18,4 (-22,1) MSEK.
• Resultat efter skatt per aktie är negativt. 
• Likvida medel uppgår till 201,4 MSEK per sista mars. 
• I januari erhölls en design win från en av Kinas största fordonstillverkare. Den nya ordern gäller en ny bilmodell på en ny plattform och har ett beräknat värde på 50 MSEK. Detta är Smart Eyes tredje kund på den kinesiska marknaden.
• Från och med första kvartalet 2021 övergår Smart Eye till att redovisa enligt en funktionsindelad resultaträkning i stället för enligt en kostnadsslagsindelad resultaträkning. Övergången har gjorts för att ge en mer rättvisande bild av bolaget och dess verksamhet.

VD-kommentar

Ytterligare ett kvartal är nu till ända. Pandemin har tyvärr inte avtagit i den takt som vi alla hade hoppats, men det har inte påverkat Smart Eyes vardagliga arbete i någon större utsträckning. Vi har haft hög aktivitet inom alla våra affärsområden och vi har börjat vänja oss vid det ”nya normala” med färre fysiska möten och resor. I det rådande läget har det visat sig vara av mycket stort värde att vi hade hunnit öppna upp lokala kontor i Japan, Kina och Detroit innan pandemin bröt ut. Våra kundnära kontor har varit betydelsefulla för våra pågående leveransprojekt och dessutom för arbetet med de upphandlingar som ännu inte är avgjorda. Då våra utländska etableringar har varit så framgångsrika har vi nu påbörjat etableringen av ett nytt kontor, denna gång i Tyskland. Oavsett pandemins framtida härjningar kommer vi att vara ännu närmare den viktiga tyska fordonsmarknaden från och med början av Q3.

Automotive Solutions
Vi kunde i början av kvartalet annonsera ytterligare en ny OEM, den trettonde i ordningen. Det är en av Kinas allra största biltillverkare där vi levererar DMS ihop med en stor och renommerad global T1-leverantör. Det är med den största glädje som vi kan konstatera att Smart Eyes erbjudande står sig starkt på alla viktiga marknader. Vårt teknologiska ledarskap är oomtvistat och den huvudsakliga anledningen till alla framgångar.

Samtidigt som vi arbetar för fullt med DMS där flera stora upphandlingar pågår så har vi också sett ett allt större intresse kring det som kallas för Interior Sensing, det vill säga ännu mer avancerade lösningar där man mäter i hela bilkupén. Det som efterfrågas är både fokuserad övervakning av förarens tillstånd och mer utzoomad mätning av hela bilens cockpit. Den sammanlagda marknadspotentialen bedömer vi kommer att vara större än vad vi tidigare har kommunicerat kring ren DMS.

Det är ännu inte fråga om regelrätta upphandlingar men vi tror att sådana kommer att initieras inom en inte allt för avlägsen framtid. Situationen påminner mycket om hur det såg ut för DMS runt år 2014, där vi redan vid den tidpunkten kände oss ganska säkra på att DMS skulle komma in i premiumbilar i en nära framtid. Vi förbereder oss för att våra kunder kommer att vilja ha såväl DMS som Interior Sensing från oss snart, vilket också kommer att leda till ökat förädlingsvärde per såld bil.

Eftermarknad AIS
Den 11 mars lanserade vi eftermarknadsprodukten AIS. Den har varit under utveckling i två år och drabbades av vissa förseningar på grund av Corona. Vi har sedan lanseringen haft en ökning av antalet förfrågningar och vi ser ljust på marknaden för eftermarknadsprodukten, som kommer att säljas på en global marknad.

Research Instruments
Efterfrågan har fortsatt att återhämta sig men är ännu inte fullt tillbaka till nivåerna innan Corona. Våra kunder har inte fullt ut återkommit till universiteten och forskningslaboratorierna där vår utrustning används.

Slutord
Pandemin sätter sin prägel på det mesta som händer just nu. Men det finns inte bara problem, vi ser också möjligheter. Den vidareutveckling av teknologin vi ser nu med alltmer AI och mätningar i en större del av bilkupén skapar ihop med Corona en dynamisk marknadssituation där de rätta strategiska dragen kan få stora återverkningar. Vi tittar på flera olika strategiska alternativ av offensiv natur för att bäst ta vara på de möjligheter vi ser. DMS och, i förlängningen, Interior Sensing har kommit till bilindustrin för att stanna. Där är vi den ledande leverantören idag och det är vår definitiva ambition och målsättning är att vara det även i framtiden.

Martin Krantz

VD Smart Eye