Delårsrapport januari - juni 2021

April – Juni 2021
• Nettoomsättningen uppgick till 16,9 (13,9) MSEK, vilket motsvarar en ökning med 22%. Ökningen beror främst på högre försäljning inom affärsområde Research Instruments.
• Rörelseresultatet uppgick till -22,0 (-22 9) MSEK.
• Resultat efter finansiella poster uppgick till MSEK -22,0 (-23,0).
• Resultat efter skatt per aktie är negativt.
• Likvida medel uppgår till 389,2 MSEK per sista juni.
• I juni genomfördes ett förvärv av ett Emotion AI-företag baserat i Boston för 73,5 MUSD. I samband med förvärvet genomfördes en nyemission om 275 MSEK.
• I juli erhölls fyra design wins från en global nordamerikansk biltillverkare. Ordern avser fyra nya bilmodeller på en befintlig plattform och har ett beräknat värde på 100 MSEK.

Januari – Juni 2021
• Nettoomsättningen uppgick till 35,1 (31,5) MSEK, vilket motsvarar en ökning med 11%.
• Rörelseresultatet uppgick till -40,5 (-44,9) MSEK.
• Resultat efter finansiella poster uppgick till -40,6 (-45,1) MSEK.
• Resultat efter skatt per aktie är negativt.

VD-kommentar

Automotive Solutions
Andra kvartalet har kommit och gått, och det har varit väldigt händelserikt. Vi har länge sett hur bilmarknaden har rört sig mot att mäta mer än bara DMS. Vi kallar detta Interior Sensing, vilket innebär att driver monitoring och in-cabin sensing kombineras i ett system som kan mäta förarens, kabinens och passagerarnas tillstånd. Vi visade upp vårt Interior Sensing-koncept på CES 2020, vilket resulterade i att vi inledde ett konkret arbete tillsammans med kunder inom bilindustrin. Dessa förutvecklingsprojekt har varit pågående sedan dess – genom hela pandemin.

På CES träffade vi också ledningsgruppen för Affectiva, en avknoppning från MIT Media Lab. Affectiva är pionjärer inom området Emotion AI and har på senare år breddat sin teknik till Interior Sensing. Efter det mötet stod det klart att vi inte bara var konkurrenter, utan att våra respektive styrkor kompletterar varandra. Dessutom finns det stora kulturella likheter i hur vi ser på branschen och framtida innovationer. Jag lämnade CES med en övertygelse om att vår främsta motståndare på den växande Interior Sensing-marknaden skulle bli Affectiva, snarare än någon av våra tidigare konkurrenter inom DMS.
Sedan slog pandemin till, och kort därefter började jag prata med Affectivas grundare och VD, Dr. Rana el Kaliouby. Det visade sig att vi delar samma vision kring teknikens möjligheter och hur vi skulle nå dem. Det blev tydligt att vi genom att slå oss ihop, och kombinera våra ledande teknologier och högt kvalificerade medarbetare, skulle kunna utveckla och leverera oöverträffad ”automotive-grade” Interior Sensing AI, både bättre och snabbare än våra konkurrenter. Vår lösning kommer att öka säkerheten och förhöja upplevelsen i framtidens fordon.

Vi började arbeta med att slå ihop de båda företagen under hösten förra året. I maj kunde vi äntligen tillkännage förvärvet, och i slutet av juni var affären stängd. Sen dess har vi påbörjat integrationen och har redan fått RFQ:s för Interior Sensing, där våra kombinerade styrkor ger oss en fördel.

Vi kan vänta oss att DMS kommer att vara den dominerande marknadsfaktorn ett tag till, medan Interior Sensing långsamt tar fart med utgångspunkt i premiumsegmentet, ungefär på samma sätt som marknaden för DMS utvecklades under 2014–2015.

Efter andra kvartalets slut erhöll vi fyra nya design wins från en befintlig kund. Även om det här är mycket goda nyheter var det väldigt väntat eftersom det är ett mönster vi ser ofta.

Trögheten inom bilindustrin gör det mycket mer troligt att OEM:er fortsätter beställa ett system från en befintlig leverantör, jämfört med att utsätta sig för den ansträngning det innebär att hitta en ny leverantör. I det här avseendet är fordonsindustrin tacksam att befinna sig i när man väl kommit in. Vi kan vänta oss många fler tilläggsbeställningar likt den här.

Samtidigt har vi sett att halvledarbristen påverkat några av våra kunder negativt, och några produktionsprojekt har inte vuxit i den takt vi väntat oss. Vi tror att denna effekt är övergående och att de stora OEM-tillverkarna kommer att ha löst dessa problem inom kort. Under 2020 minskade världens bilproduktion på grund av coronaviruset och i år är återhämtningen inte så hög som den kunnat vara om det inte vore för bristen på elektroniska komponenter.

Research Instruments
Ett väldigt positivt resultat från andra kvartalet är att vi är tillbaka på en stadig tillväxt inom Research Instruments. Vi kan nu se en tillväxt på 60%, och kundaktiviteten är på rekordnivåer. Det verkar som om kunderna återigen är redo att forska i laboratorier med hjälp av eye tracking-utrustning. Vi räknar med ytterligare medvind under resten av året.

Applied AI Systems
Vår eftermarknadslösning för marknaden för fordonsflottor (AIS) har också påverkats av halvledarkrisen, men vi har nu säkrat nyckelkomponenter för resten av året. Vi har för närvarande fullt upp med att testa systemen tillsammans med kunder, med målet att leverera större volymer under hösten.

Slutord
Under 22 år i branschen har vi aldrig förr upplevt en period av så intensiv konsolidering som just nu. När marknaden för DMS är så fragmenterad som den är för närvarande, tror vi att konsolideringen av marknadens aktörer är oundviklig. Smart Eye har tagit ett beslutsamt och strategiskt steg framåt och tar ett fast grepp om framtiden genom att slå oss samman med Affectiva.

Martin Krantz
VD Smart Eye